Decarbonising heavy-duty road freight transport : techno-economic assessment of alternative fuel pathways
Ladataan...
Lopullinen julkaistu versio - 4.9 MB
Huom! Tiedosto avautuu julkiseksi: 02.10.2026
Rajalehto, C. (2026) Decarbonising heavy-duty road freight transport : techno-economic assessment of alternative fuel pathways. [Doctoral dissertation, University of Vaasa]. Osuva. https://urn.fi/URN:ISBN:978-952-395-295-9
Compilation dissertation’s summary section is licensed under Creative Commons Attribution ShareAlike 4.0 International.
Pysyvä osoite
Kuvaus
Globalisoituvan kaupan ja kasvavan ympäristövastuun aikakaudella raskaat kuorma-autot muodostavat logistiikan selkärangan ja samalla yhden sen suurimmista haasteista. Ne mahdollistavat talouskasvun ja globaalit verkostot, mutta aiheuttavat myös merkittävän osan kasvihuonekaasupäästöistä ja fossiilisten polttoaineiden kulutuksesta. Sektorin vähähiilistäminen ei ole pelkästään tekninen ongelma, vaan strateginen välttämättömyys, joka edellyttää innovaatioita, investointeja ja kokonaisvaltaista suunnittelua. Siirtyminen vaihtoehtoisiin käyttövoimiin ja polttoaineisiin, kuten akkusähköön, nesteytettyyn biokaasuun ja uusiutuvaan dieseliin, tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia, mutta tuo mukanaan myös uusia haasteita. Jokaiseen ratkaisuun liittyy kustannuksia, infrastruktuuria ja käytännön toteutettavuutta koskevia kompromisseja, minkä vuoksi teknologian valinta, käyttöönoton ajankohta ja käyttöolosuhteet ovat keskeisiä kysymyksiä sekä yrityksille että päätöksentekijöille. Tässä väitöskirjassa tarkastellaan vaihtoehtoisten käyttövoima- ja polttoaineratkaisujen teknis-taloudellista toteuttamiskelpoisuutta raskaiden maantiekuljetusten vähähiilistämisessä. Tutkimus vastaa kestävien ratkaisujen tarpeeseen arvioimalla kaupallisesti saatavilla olevia teknologioita todellisissa käyttöolosuhteissa. Kolmessa toisiinsa liittyvässä osatutkimuksessa selvitetään vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöönoton teknis-taloudellisia edellytyksiä. Ensimmäisessä osatutkimuksessa tarkastellaan markkinoilla olevien vaihtoehtojen suhteellista toteuttamiskelpoisuutta. Tulokset osoittavat, että kustannuskilpailukyky riippuu vahvasti toimintaympäristöstä, mutta se on jo nykyisin saavutettavissa. Toisessa osatutkimuksessa analysoidaan akkujen kustannusherkkyyttä ja osoitetaan, miten oppimiskäyrät ja markkinakehitys vaikuttavat liikenteen sähköistymisen ajoitukseen. Kolmannessa osatutkimuksessa tarkastellaan logistiikkaverkostojen suunnittelua. Tulokset osoittavat, että keskus- ja säteittäisverkostot voivat edistää vähäpäästöisten teknologioiden käyttöä lieventämällä toimintamatkaan liittyviä rajoitteita ja tasapainottamalla kustannuksia ja päästöjä. Kyse ei kuitenkaan ole vain yksittäisestä teknologiasta, vaan koko järjestelmää koskevasta muutoksesta. Tutkimus korostaa mukautuvien strategioiden tarvetta, joissa teknologiavalinnat sovitetaan yhteen toiminnallisten edellytysten ja kestävän kehityksen tavoitteiden kanssa. Yhdistämällä taloudelliset, ympäristölliset ja logistiset näkökulmat väitöskirja tuottaa käytännönläheistä tietoa päätöksentekijöille tavaraliikenteen vähähiilistämisen tueksi.
URI
DOI
Emojulkaisu
ISBN
978-952-395-295-9
ISSN
2323-9123
0355-2667
0355-2667
Aihealue
Sarja
Acta Wasaensia|596
OKM-julkaisutyyppi
G5 Artikkeliväitöskirja
Saavutettavuusominaisuudet
Otsikkotasot koodimerkitty, looginen lukemisjärjestys
Kuvien vaihtoehtoiset kuvaukset puutteelliset.
Matemaattisten kaavioiden kuvaukset puuttuvat.
Artikkeleissa saavutettavuuspuutteita.