Silmäile
Hakuohje

Osuva

Osuva on Vaasan yliopiston avoin julkaisuarkisto. Osuva sisältää Vaasan yliopiston omat julkaisut, opinnäytteet ja tieteellisten artikkeleiden rinnakkaistallenteet. Osuvaan sisältyy julkaisujen viitetietoja, tiivistelmiä ja kokotekstejä. Sähköisten arkistokokoelmien sisältö ei ole luettavissa verkossa.

Kokoelmat Osuvassa

Viimeksi tallennetut

  • Design, performance assessment, and machine learning-driven optimization of a novel low-carbon urban waste-to-x polygeneration system: multi-scenario analysis of hydrogen and methane production
    Babaei Khuyinrud, Mohammadreza; Shokri Kalan, Ali; Pourtalebi, Borhan; Ahamdi, Mehran; Jangi, Iraj; Lü, Xiaoshu; Yuan, Yanping; Rosen, Marc A. (Elsevier, 2026)
    Artikkeli
    Growing energy demand, waste accumulation, and greenhouse gas emissions necessitate integrated, low-carbon energy options. This study proposes a novel waste-to-x polygeneration system uniquely integrating biomass gasification with gas turbine, supercritical CO2, Kalina, organic Rankine, and steam Rankine cycles, coupled with advanced wastewater treatment, carbon capture, a proton exchange membrane (PEM) electrolysis, and methanation. The system simultaneously produces electricity, district heat, oxygen, hydrogen, and methane, advancing beyond typical waste-to-energy approaches by combining multi-vector fuel production with near-zero emissions. Under baseline operation, the system attains overall energy and exergy efficiencies of 35.0 % and 39.9 %, delivering 3510 kW net power and 1310 kW heating, and daily outputs of 131.6 kg hydrogen, 2106 kg oxygen, and 296.3 kg methane, while capturing 87 % of CO2 emissions (177.7 t/day) and treating 116.6 t/day wastewater. Exergy analysis identifies the biomass gasifier as the primary exergy destruction source (8014 kW), whereas mixers and splitters achieve the highest exergy efficiencies (>99.0 %). Employing a machine-learning-assisted multi-objective grey wolf optimizer (MOGWO), for dual fuel production scenario, enhances energy and exergy efficiencies to 49.5 % and 53.6 %, respectively; boosts hydrogen, oxygen, and methane production by 23.0 %; reduces net power by 6.9 %; and increases heating output by up to 29.1 %. Among fuel-production modes at the optimum, the hydrogen-only case achieves the highest efficiencies (49.7 % energy, 53.6 % exergy). This integrated approach offers a comprehensive and flexible option for sustainable urban resource management.
  • Improvisation in internationalization decision-making: The critical role of entrepreneurs in SMEs
    Gabrielsson, Peter; Galkina, Tamara; Chabowski, Brian R.; Gabrielsson, Mika (Elsevier, 2026)
    Artikkeli
    Entrepreneurs of international small and medium enterprises (SMEs) are continuously making decisions in ever-changing foreign market environments. To capture these dynamics, this study addresses the following research questions: (1) What effect do entrepreneurs' international competences have on improvised decision-making in SMEs’ international market performance? and (2) What is the role of the entrepreneur's experience in this relationship? We build a model and postulate hypotheses for the improvised decision-making of young international SMEs building on the learning school of decision theory. We contribute theoretically to the decision-making view on internationalization by arguing for the importance of improvised internationalization decision-making at the level of individual entrepreneurs for the international market performance of the firm, and that these decisions are influenced by their competences (international alertness, self-efficacy, and preparedness), and the performance outcomes are contingent upon both entrepreneurial and managerial experience. Hence, we advance also international business research by examining the micro-foundations of SME internationalization. In addition, we contribute empirically by gaining support for our hypotheses in a survey consisting of 218 entrepreneur-led young international SMEs. We conclude with managerial and policy implications and future study directions.
  • Spontaani vapaaehtoisuus maanpuolustuksessa
    Raisio, Harri; Niemi, Tomi; Puustinen, Alisa; Valtonen, Vesa; Sederholm, Teija; Kosonen, Jarkko; Vaahtera, Saana; Jalonen, Harri (Puolustusministeriö, 2026)
    Kirja
    Spontaani vapaaehtoisuus on noussut keskeiseksi tutkimusteemaksi erityisesti katastrofitutkimuksessa, ja Venäjän hyökkäys Ukrainaan on tehnyt näkyväksi sen merkityksen myös maanpuolustuksessa. Hankkeen tavoitteena oli lisätä ymmärrystä spontaanin vapaaehtoisuuden ilmiöstä Suomen maanpuolustuksen kontekstissa sekä kehittää toimintamalli sen hyödyntämiseksi osana maanpuolustuksen monialaista tehtäväkenttää. Loppuraportissa esitetään yhteenveto hankkeen toteutuksesta, tuloksista ja johtopäätöksistä. Hankkeen tuloksia on käsitelty myös muissa tutkimusjulkaisuissa. Aineisto koostui kirjallisuuskatsauksesta, tutkimushaastatteluista ja paikallispuolustusharjoitusten yhteydessä toteutetuista pöytäpeleistä. Kirjallisuuskatsaus valotti kansainvälistä tutkimusta ja tunnisti spontaanin vapaaehtoisuuden keskeiset piirteet, taustatekijät ja rajoitteet. Haastattelut syvensivät ymmärrystä Suomen kontekstista ja tuottivat maakohtaista tietoa ilmiön ilmenemismuodoista. Näiden pohjalta muodostettiin toimintamalli spontaanin vapaaehtoisuuden hyödyntämiseksi, jota pöytäpelit edelleen vahvistivat. Toimintamalli koostuu neljästä strategiasta – integroi, rajoita, kanavoi ja mahdollista – sekä niitä läpileikkaavasta varautumisen strategiasta. Hankkeen tuloksiin perustuen esitetään viisi johtopäätöstä ja kehittämisehdotusta spontaanin vapaaehtoisuuden hyödyntämiseksi osana Suomen maanpuolustusta.
  • Monisensorinen kuvafuusio miehittämättömissä ilma-alusjärjestelmissä ihmisen havaitsemiseksi maastoetsinnöissä
    Eloranta, Aino-Eveliina (2026-02-13)
    Kandidaatintutkielma
    Miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien hyödyntäminen maastoetsinnöissä on nykyään vakiintunut käytäntö. Niiden käyttöön liittyy kuitenkin usein haasteita, jotka rajoittavat järjestelmien suorituskykyä ja tehokkuutta. Maasto-olosuhteissa sääolosuhteet ja etsintäympäristö ovat dynaamisia. Vaikeuksia voivat aiheuttaa muun muassa epäsuotuisat sääolosuhteet, kasvillisuuden aiheuttama peitteisyys sekä muuttuvat valo-olosuhteet. Jotta miehittämättömät ilma-alusjärjestelmät toimisivat tehokkaammin monimutkaisessa ja dynaamisessa ympäristössä, tarkastellaan tutkielmassa ratkaisuna kuvafuusiota. Tutkielman tavoitteena on selvittää kuvafuusion hyödyntämisen nykytilanne etsintätarkoitukseen käytetyissä miehittämättömissä ilma-aluksissa, kartoittaa kuvafuusion hyödyntämiseen liittyviä haasteita sekä tarkastella eri anturiyhdistelmien ja fuusiometodien soveltuvuutta kyseiseen käyttötarkoitukseen. Tutkielma on toteutettu kirjallisuuskatsauksena. Kuvafuusiota ei tällä hetkellä varsinaisesti hyödynnetä käytännössä etsintätoimessa, vaikka tutkimustulokset ovat osoittaneet, että sillä voidaan tehostaa miehittämättömien ilma-aluksien suorituskykyä. Kuvafuusion käyttöä etsinnöissä on tutkittu jonkun verran teoreettisesti, mutta käytännön sovelluksia on vain vähän. Tutkielmassa tarkastellaan kuvafuusiota yleisesti sekä eri kuvafuusiometodeja, jotka voidaan karkeasti jakaa perinteisiin metodeihin ja uudempiin syväoppimispohjaisiin fuusiomenetelmiin. Sopivan fuusiometodin valintaan vaikuttavat miehittämättömän ilma-aluksen ominaisuudet, kuten rajallinen laskentateho, hyötykuorman kantokyky ja virtalähteen kapasiteetti. Kuvafuusiota hankaloittavat myös kohina ja vääristymät, jotka johtuvat sääolosuhteista, vaihtelevista kuvakulmista sekä järjestelmän liikkeestä ja tärinästä. Tutkielman analyysin mukaan syväoppimispohjaiset fuusiometodit ovat suuremaksi osaksi korvanneet perinteiset metodit ja tarjoavat perinteisiin metodeihin verrattuna useita etuja, kuten paremman laskentatehokkuuden ja kyvyn tunnistaa pitkän matkan riippuvuuksia. Myös hyvin suunnitellulla perinteisellä fuusiometodilla voidaan kuitenkin saavuttaa hyviä tuloksia. Analyysin perusteella syväoppimispohjaisista fuusiometodeista erityisen hyvin suoriutui SeAFusion ja DenseFuse. Myös perinteinen fuusiomenetelmä MST-SR saavutti hyviä tuloksia. Fuusiometodien vertailussa ei kuitenkaan käytetty miehittämättömän ilma-aluksen ottamia ilmakuvia maasto-olosuhteissa, joten fuusiometodien todellista suorituskykyä käytännön sovelluksissa on vaikea arvioida.
  • Jet fuel hedging within airline industry : Tool for risk management or value creation?
    Veilamo, Ralf (2026-02-26)
    Kandidaatintutkielma
    The purpose of this thesis is to discuss derivative risk management practices within airline industry. The aim is to shed light on the implications that engaging with financial derivatives as a risk management tool have on firm value. The thesis addresses derivative hedging through two aspects. Firstly, by explaining why and how airline companies engage in derivative hedging. Secondly, by critically evaluating the benefits and drawbacks of jet fuel hedging and its purpose as a risk management and value creation tool. This thesis critically evaluates research questions using modern finance books and relevant empirical literature. Within perfect capital markets, shareholders can diversify their portfolios according to their own preferences. This suggests that risk management activities are redundant, and hence unable to create excess value. Nonetheless, hedging with derivatives is a common risk management practice. As jet fuel is among the most expensive operating costs within airline companies, the ability to control the volatility of jet fuel expenses is important. Hedging’s ability to increase firm value has been linked to underinvestment theory. Thus, mitigating financial distress through jet fuel hedging is hypothesized to increase firm value. Although jet fuel hedging is argued to mitigate financial distress through decreasing cash flow volatility and financial distress, the effects on firm value are inconclusive. Previous literature has tested the underinvestment hypothesis and proposed different verdicts for jet fuel hedging’s ability to increase firm value. Some studies have been able to show positive and statistically significant effect on jet fuel hedging and firm value, while some researchers claim these effects weak and non-significant. Based on these mixed results, there is no definite answer to value increasing effect. Although majority of previous literature asserts jet fuel hedging as a viable risk management tool, some researchers have questioned it. Jet fuel hedging can work as a risk management tool, but the success is dependent on market conditions and financial constraints.Tämän tutkielman tarkoitus on käydä läpi johdannaisilla tapahtuvia riskienhallintakäytänteitä lentoyhtiöissä. Tutkielma keskittyy selventämään johdannaisilla tapahtuvan suojautumisen vaikutuksia yrityksen arvoon. Tutkielma käsittelee johdannaisilla suojautumista kahdella tavalla. Ensinnäkin selitetään, miten ja miksi lentoyhtiöt suojautuvat johdannaisilla. Toiseksi tutkielma arvioi kriittisesti lentopolttoaineen hintasuojauksen hyötyjä ja haittoja riskienhallinta- ja arvonluontityökaluna. Tutkielma arvioi tutkimuskysymyksiä käyttäen apuna moderneja oppikirjoja rahoituksen alalta sekä relevantteja empiirisiä tutkimuksia. Täydellisten pääomamarkkinoiden vallitessa osakkeenomistajat voivat hajauttaa sijoitussalkkunsa haluamallaan tavalla. Tämä tarkoittaa, että riskienhallinta yritysten toimesta on tarpeetonta ja siten kykenemätöntä luomaan ylimääräistä arvoa yritykselle. Tästä huolimatta johdannaisilla suojautuminen on tavanomainen tapa hallita riskejä. Koska lentopolttoaine on yksi lentoyhtiöiden suurimmista käyttökustannuseristä, lentopolttoaineen hinnan volatiliteetin hallitseminen on tärkeää. Johdannaisilla suojautumisen ja yhtiön arvonnousun välinen yhteys on liitetty ali-investointiteoriaan. Täten taloudellisia vaikeuksia tasapainottava lentopolttoaineen hintasuojauksen oletetaan nostavan yrityksen arvoa. Vaikka lentopolttoaineen hintasuojaus on yhdistetty taloudellisten vaikeuksien lieventämiseen vähentämällä kassavirtojen volatiliteettiä, hintasuojauksen vaikutuks yrityksen arvoon on epäselvä. Aikaisempi kirjallisuus on tutkinut ali-investointi hypoteesia ja ehdottanut erilaisia lopputuloksia lentopolttoaineen hintasuojauksen vaikutuksesta yrityksen arvoon. Jotkut tutkimukset ovat pystyneet todistamaan positiivisen ja tilastollisesti merkittävän yhteyden lentopolttoaineen hintasuojauksen ja yrityksen arvon välille, kun taas toiset tutkimukset ovat todistaneet yhteyden heikoksi ja tilastollisesti merkityksettömäksi. Näiden tutkimustulosten perusteella yhteydestä ei voida tehdä selkeää johtopäätöstä. Vaikka suurin osa aikaisemmasta kirjallisuudesta väittää lentopolttoaineen hintasuojauksen olevan kannattava väline riskienhallinnassa, jotkut tutkijat ovat kyseenalaistaneet tämän. Lentopolttoaineen hintasuojaus voi toimia riskienhallinnan työvälineenä, mutta strategian onnistuminen riippuu markkinaolosuhteista ja yrityksen taloudellisista rajoituksista.
    Kokoteksti luettavissa vain Tritonian asiakaskoneilla.