Uudet liikkumisen palvelut: Tutkimus Savonlinnan seudun asiakaslähtöisistä liikennepalveluista
Löytynoja, Jaakko (2017)
2017
Kuvaus
Opinnäytetyö kokotekstinä PDF-muodossa.
Tiivistelmä
Liikenne palveluna tarkoittaa liikenteen ja liikkumisen muuttumista yhä käyttäjä- ja palvelukeskeisemmäksi palveluksi. Yksinkertaisemmillaan se tarkoittaa sitä, että yhdellä maksulla tai lipulla voi matkustaa useissa eri kulkumuodoissa päästen ovelta ovelle käyttäjän tarpeiden mukaisesti. Käytännössä uudet liikkumispalvelut voivat vähentää tarvetta oman auton omistamiselle, kun liikenteen kysyntä ja tarjonta kohtaavat toisensa entisestä helpommin ja joustavammin esimerkiksi digitalisaation sovellutusten avulla. Pitkällä aikavälillä Suomessa tavoitellaan muutosta, jossa liikenne muuttuu kokonaisvaltaiseksi palveluksi.
Tätä tutkimusta tehtäessä on Suomessa käynnissä ja käynnistymässä useita uudenlaisia liikkumispalveluja. Tutkimuksessa tarkastellaan mitä on liikenne palveluna -konseptin mukainen toiminta ja kuinka Savonlinnan seudulla on lähdetty kehittämään uusia liikkumisen palveluja markkinaehtoisesti. Savonlinnan seudulla ollaan käynnistämässä useasta eri kulkumuodosta koostuvia liikennepalvelukokeiluja. Tutkimuksessa selvitetään uusien liikennepalveluiden kokeiluhalukkuutta sekä uusien liikennepalveluiden hinnoittelua Savonlinnan seudulla. Alueella selvitettiin nykyisten liikennepalvelujen ongelmat ja käyttäjien niihin käyttämät kustannukset, jotta uudet liikennepalvelut pystytään muotoilemaan mahdollisimman käyttäjäkeskeisiksi. Lisäksi tutkimuksessa tarkastellaan Juha Sipilän hallituksen ja liikenne- ja viestintäministeriön kärkihankkeen liikennekaaren arvioituja vaikutuksia taksiliikenteeseen sekä julkisen liikenteen muotoihin Suomessa. Lainsäädännöllä on keskeinen rooli henkilökuljetuksiin liittyvän luvanvaraisuutensa ja osittaisen sääntelynsä vuoksi. Uuden lainsäädännön keskeisenä tavoitteena on edistää uusien palvelumallien syntymistä ja siten vastata paremmin palvelun käyttäjien tarpeisiin. Hallituksen esitys liikennekaareksi on annettu eduskunnalle 22.9.2016.
Tutkimuksen perusteella Savonlinnan seudulla ollaan varsin kiinnostuneita uudenlaisten liikennepalvelujen kokeilemiseen. Houkuttelevimpana vaihtoehtona koettiin kaukoliikenteen eri muodot ja paikallisliikenteen yhdistävä palvelu Helsinkiin suuntautuville matkoille. Kiinnostava havainto oli, että henkilöauton korvaajaksi suunnitellusta liikennepalveluiden kuukausipaketista oltiin valmiita maksamaan vain noin kolmannes verrattuna siihen, kuinka paljon henkilöautoiluun nykyisin käytettiin rahaa. Toisaalta vain vajaa kolmannes piti henkilöautoiluun nykyisin käyttämäänsä rahasummaa liian suurena. Nykyisten liikennepalveluiden ongelmina koettiin kallis lippujen hinnoittelu erityisesti junaliikenteen osalta. Lisäksi ongelmana koettiin julkisen liikenteen vähäiset vuoromäärät ja itä-länsi suuntaisten yhteyksien puuttuminen. Uusien liikkumisen palvelujen kannalta tärkeimpinä ominaisuuksina pidetään tarjottavien palveluiden hinnoittelua. Palvelut pitäisi pystyä hinnoittelemaan houkuttelevasti ja kilpailukykyisesti verrattuna henkilöautoon, jotta ne herättäisivät mielenkiinnon palveluita kohtaan. Matka-aikaa, palvelun saatavuutta, vaihtoyhteyksien toimivuutta sekä palvelun luotettavuutta pidetään hinnoittelun jälkeen tärkeimpinä ominaisuuksina. Uusien liikennepalveluiden toiminnan kannalta keskeisiä ominaisuuksia ovat erityisesti vaihtoyhteyksien toimivuus ja palvelun saatavuus.
Tätä tutkimusta tehtäessä on Suomessa käynnissä ja käynnistymässä useita uudenlaisia liikkumispalveluja. Tutkimuksessa tarkastellaan mitä on liikenne palveluna -konseptin mukainen toiminta ja kuinka Savonlinnan seudulla on lähdetty kehittämään uusia liikkumisen palveluja markkinaehtoisesti. Savonlinnan seudulla ollaan käynnistämässä useasta eri kulkumuodosta koostuvia liikennepalvelukokeiluja. Tutkimuksessa selvitetään uusien liikennepalveluiden kokeiluhalukkuutta sekä uusien liikennepalveluiden hinnoittelua Savonlinnan seudulla. Alueella selvitettiin nykyisten liikennepalvelujen ongelmat ja käyttäjien niihin käyttämät kustannukset, jotta uudet liikennepalvelut pystytään muotoilemaan mahdollisimman käyttäjäkeskeisiksi. Lisäksi tutkimuksessa tarkastellaan Juha Sipilän hallituksen ja liikenne- ja viestintäministeriön kärkihankkeen liikennekaaren arvioituja vaikutuksia taksiliikenteeseen sekä julkisen liikenteen muotoihin Suomessa. Lainsäädännöllä on keskeinen rooli henkilökuljetuksiin liittyvän luvanvaraisuutensa ja osittaisen sääntelynsä vuoksi. Uuden lainsäädännön keskeisenä tavoitteena on edistää uusien palvelumallien syntymistä ja siten vastata paremmin palvelun käyttäjien tarpeisiin. Hallituksen esitys liikennekaareksi on annettu eduskunnalle 22.9.2016.
Tutkimuksen perusteella Savonlinnan seudulla ollaan varsin kiinnostuneita uudenlaisten liikennepalvelujen kokeilemiseen. Houkuttelevimpana vaihtoehtona koettiin kaukoliikenteen eri muodot ja paikallisliikenteen yhdistävä palvelu Helsinkiin suuntautuville matkoille. Kiinnostava havainto oli, että henkilöauton korvaajaksi suunnitellusta liikennepalveluiden kuukausipaketista oltiin valmiita maksamaan vain noin kolmannes verrattuna siihen, kuinka paljon henkilöautoiluun nykyisin käytettiin rahaa. Toisaalta vain vajaa kolmannes piti henkilöautoiluun nykyisin käyttämäänsä rahasummaa liian suurena. Nykyisten liikennepalveluiden ongelmina koettiin kallis lippujen hinnoittelu erityisesti junaliikenteen osalta. Lisäksi ongelmana koettiin julkisen liikenteen vähäiset vuoromäärät ja itä-länsi suuntaisten yhteyksien puuttuminen. Uusien liikkumisen palvelujen kannalta tärkeimpinä ominaisuuksina pidetään tarjottavien palveluiden hinnoittelua. Palvelut pitäisi pystyä hinnoittelemaan houkuttelevasti ja kilpailukykyisesti verrattuna henkilöautoon, jotta ne herättäisivät mielenkiinnon palveluita kohtaan. Matka-aikaa, palvelun saatavuutta, vaihtoyhteyksien toimivuutta sekä palvelun luotettavuutta pidetään hinnoittelun jälkeen tärkeimpinä ominaisuuksina. Uusien liikennepalveluiden toiminnan kannalta keskeisiä ominaisuuksia ovat erityisesti vaihtoyhteyksien toimivuus ja palvelun saatavuus.