Design and Construction of Mega Wedge Semi-trailer : Real Case Study for the Company NTM

Abstract

ABSTRACT : This thesis was carried out on behalf of Oy Närpes Trä och Metall at their trailer construction department. The aim was to plan and design a customized semi-trailer with SolidWorks and to carry out a production follow-up during its manufacture. The unique feature of this semi-trailer is its tilted floor with a 150 mm lower loading height at the rear compared to the front, which corresponds to a floor slope of approximately 0,85 degrees.

The design work began with a standardized semi-trailer, which was then customized to meet the specific customer’s wishes regarding dimensions and equipment. During the design phase, it was ensured that the semi-trailer complies with all the company’s requirements, as well as various laws and directives, so that the semi-trailer is approved for operation on both national and international roads.

Literature reviews and case studies were utilized both before and after the design process to become familiar with the subject and draw lessons from similar previous projects. To ensure the quality of the new design and optimize production efficiency, the Design for X principle was applied during the design process. SolidWorks Simulation, based on the finite element method was used to ensure the strength of the design. Action research was used to observe and identify quality deficiencies, as well as other success factors and challenges that arose during the manufacturing process.

The result was a completed semi-trailer ready for delivery to the end customer and gained knowledge and insights on how the developed design can be further optimized for similar projects in the future.

ABSTRAKT : Denna avhandling utfördes på uppdrag av Ab Närpes Trä och Metall vid deras konstruktionsav delning för trailers. Syftet var att planera och konstruera en kundspecifik påhängsvagn med So lidWorks och sedan genomföra en produktionsuppföljning under tillverkningen. Det unika med denna påhängsvagn är dess lutande golv med en 150 mm lägre lasthöjd baktill jämfört med framtill, vilket motsvarar en golvlutning på cirka 0,85 grader.

Konstruktionsarbetet utgicks från en standardiserad NTM påhängsvagn som sedan anpassades efter den specifika kundens önskemål angående dimension och utrustning. Under konstrukt ionsfasen beaktades även att den kundspecifika påhängsvagnen uppfyller alla de krav som före taget samt olika lagar och direktiv ställer, för att den ska vara godkänt för drift på både nationella och internationella vägar.

Litteraturgranskningar och fallstudier användes både före och efter designprocessen för att be kanta sig med ämnet och dra lärdomar från tidigare liknande projekt. För att säkerhetsställa den nya designens kvalitet och optimera produktionseffektiviteten tillämpades Design for X under designprocessen. För att säkerställa designens hållfasthet användes SolidWorks Simulation, som baserar sig på finita elementmetoden. Aktionsforskning användes för att observera och identi fiera kvalitetsbrister samt andra framgångsfaktorer och utmaningar som uppstod under tillverk ningsprocessen.

Resultatet blev en färdigtillverkad påhängsvagn redo för leverans till slutkunden samt erhållna kunskaper och insikter om hur den framtagna designen ytterligare kan optimeras för liknande projekt i framtiden.